在当地市监部门看来，电动自行车以旧换新，不仅是为了促进新车销售，更重要的是，将不符合新国标的淘汰车辆，尽快回收上来，降低风险隐患。

　　对于收回的旧车，也有市民表示担忧：商家是否会把旧车进行改装并重新销售？最终使得旧车再次回流市场。与此同时，随着店门口换下来的旧车越积越多，处置问题也受到关注。

　　浙江湖州市场监督管理局产品质量安全监督管理处副处长 唐丹：所有的旧车都是直接交到回收公司，进行报废拆解，然后出具相应的报废回收证明，商家才能享受到先行垫付的补贴，确保旧的车辆不会二次流入市场。

　　每天上午八点，湖州市都有回收公司统一收走旧车。商务部等五部门此前发布的通知，就要求回收环节注意存储安全，销售门店做到“一日一清”。本周二，商务部表示，全国所有省份均出台了电动自行车以旧换新实施细则，全国电动自行车以旧换新已超50万辆。