据中国民用航空局发布的数据预测，到2025年我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。作为华东地区划设低空飞行空域最大的城市，日照也加紧了布局低空经济的步伐，围绕支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”发展战略和“1+N”通用航空发展模式，配套出台了21条扶持政策，初步形成了航空制造和维修、飞行培训、航空研学、空中游览等多业态融合发展的产业链条。

　　低空经济火爆，无人机产业可乘风而起。在常书增的未来十年计划中，前五年要完成无人机发动机项目二期，后五年专注于消防类、救援类无人机整机研发生产。而这些研发、生产、测试、试飞基地，常书增还打算继续放在日照。

　　“七年前，从西安来到日照，冲的是日照温暖的名字，冲的是大海、空域，冲着日照的老百姓，冲着日照政府部门。”常书增说，八年前到日照考察时，他们首先看中了日照6000平方公里的海域和适于低空飞行的空域，这为就近进行无人机飞行测试提供了极大便利，其次就是日照人的踏实、诚信。

　　“初到日照，我专门打了两次出租车，跟司机聊天，司机们都说‘我们日照不错，不排外，来吧’。去菜市场买菜，买多少就是多少，商家不会短斤少两。”为什么“人”这么重要？常书增说，高端制造要几代人耐得住寂寞持之以恒去做，企业要在当地发展，员工的品行就非常重要。