中国汽车工业协会数据显示，2024年1月—10月，中国新能源汽车出口105.8万辆，同比增长显著。2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%。不少外媒称赞，中国新能源汽车具备国际竞争力，“中国制造”越来越受世界认可。

　　出口规模持续扩大，出口车型也越来越丰富。除纯电动汽车外，插电混合动力汽车（PHEV）表现出色。随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断提高以及国外充电设施建设不够完善等因素影响，混合动力汽车因其兼具环保与实用的特性，受到越来越多海外消费者的青睐，成为新的增长点。2024年1月—10月，插混汽车出口22.2万辆，同比增长2倍。

　　不仅是乘用车，来自中国的新能源商用车也受到欢迎。2024年6月13日，30辆新能源客车在办理完海关通关手续后，从吐尔尕特口岸出境，开往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。至此，中国出口吉尔吉斯斯坦最大客车订单完成了最后一批交付。类似的“大单”并不鲜见，来自中国的新能源商用车正在帮助更多国家解决城市交通污染问题，提高人民生活质量。

　　整车出口的价格逐步走高，意味着出口车型迈向高端化。例如，欧萌达（Omoda）是奇瑞面向海外市场的高端子品牌，首款电动车型欧萌达E5已登陆东南亚、欧洲等40多个国家和地区。

　　为全球消费者提供多样化选择

　　10月14日—20日，第90届巴黎国际车展在法国巴黎凡尔赛门展览中心举办。在以欧洲车企为主的4号展馆里，入口处第一个展台却能发现中国品牌零跑的身影。这个“新面孔”在宝马、奔驰、标致、阿尔法·罗密欧等一众欧洲车企中十分显眼，也引发了不少参展观众的好奇。