比如在智能驾驶领域，文远知行旗下2款车获得新加坡许可证，可以在部分公开道路开展试运营。在动力电池领域，宁德时代在德国和匈牙利新建的两座工厂已投入运营，还将在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。

　　中汽中心中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉指出，纵观诸多跨国车企的国际化发展历程，可以看到，其大多经历产品出口规模化、海外运营本地化、经营布局全球化3个阶段。

　　在业内人士看来，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”，中国车企的全球化战略将不断升级。中国电动汽车产业的发展，为全球消费者提供多样化选择，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出积极贡献。

　　用各种方式拥抱中国的“绿色快车”

　　回首2024年，对中国汽车工业来说，有一个历史性的时刻——11月14日上午，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这不仅是中国汽车工业发展的一座里程碑，也是全球减排事业的一座绿色里程碑。

　　数量如此庞大的新能源汽车中，许多已驶向世界各地。

　　2024年1月15日，搭载5000多台新能源车的“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪“开拓者1号”）滚装船，在深圳港小漠国际物流港举行首航仪式，驶往欧洲的符利辛根港和不来梅哈芬港。这是比亚迪“出海船队”首船，开启了“国车自运”时代。伴随着汽车出口量激增，比亚迪、奇瑞、上汽等纷纷组建船队，加速进入“自主船运”新阶段。