“铁水多式联运示范”要靠实力证明，其中标志性的“远航”有两次。2022年11月，梁山港具体实施山东省首次河江海联运。当年11月30日晚，装载着96标箱化肥的“济港货0002”集装箱货船抵达福建福清港。该货船从梁山港出发，经京杭运河到长江航道，抵达马鞍山港，再由马鞍山港从长江转海运，历经21天，最终抵达福建。这标志着山东省首条河江海联运航线“梁山港-马鞍山港-福建”正式开通。此次远航全程2000多公里，创造了梁山港远航纪录，一个集装箱22吨，费用比公路运输节省30％。

　　更远的航程也在今年实现。今年10月15日，随着对讲机里传出的一声吆喝，一艘满载着2000多吨化肥的集装箱货船慢慢驶离龙拱港，沿京杭大运河一路向南驶去。7天700公里直达上海，集装箱经转运后由江出海，最后运抵越南。

　　河江海联运，展现了山东内河航运的潜能，也为山东货走向全国和世界开辟了新路径。梁山港平时以运煤为主，这两次远航，运的不是煤炭，而是本地产的化肥，这对山东中西部发展有重要影响。从运煤炭到运化肥，还有菏泽的面粉、泰安的工业盐等，货物运输多元化，本地货源不断增多，越来越多的山东本地产品经由运河输送到沿江沿海城市。

　　2024年1-9月份，济宁全市港口货物吞吐量7417万吨，同比增长43%；集装箱吞吐量29.8万标箱，同比增长105.1%，稳坐山东省内河航运“第一把交椅”。全市港口货物吞吐量由2022年的全省港口第5位升至第4位、三年稳居内河港口第1位，物流贸易网络覆盖山西、陕西、江苏、安微、江西等12个省市区、100多个城市。

　　第三跳，运河和产业衔接，和城市衔接，成为产业繁荣和城市变强变美的灵动之脉。