一张照片前不久在社交平台上广泛传播，照片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气治理站发布的“M站尾气治理须知”。上面说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站不能治理的车辆，建议去“外协站”或品牌店维修治理。另外一句是：在外面维修治理合格的车辆，需向M站缴纳每辆100元的数据上传费用。那么这两句话所说的内容是否合规呢？

　　在湖南省沅陵县长盛尾气治理站的外墙上，记者看到了这张在网络上广泛流传的“M站尾气治理须知”。既然M站是指定专门治理尾气的，那么去“外协店”修理算不算数呢？

　　沅陵县长盛尾气治理站负责人 钟球：比如说电喷柴油车，喷油嘴不行，那这个喷油嘴几乎是所有的修理厂都干不了的。

　　真的是这样吗？按照M站开业条件的规定，当地在行政审批时，如果已经确定了M站有修理柴油车的资质，那么像喷油嘴这些设备零件都是应该必备的，不存在不能修的问题。

　　中国汽车维修行业协会高级顾问 吴东风：没有标准规定可以外协把这活交给别人去做。

　　按照湘环函2020，99号文件的要求，车辆尾气检测不合格时，车辆信息会通过I站上传至交通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气治理，同时上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才同意车辆重新进行复检。对于M站来讲，除维修费用外，其他都应该是免费的。而在这个M站的告示上，还要求“在外面修理的车辆要向M站缴纳100元的上传费用”，到底合不合规呢？