为什么路上“宝宝巴士”越来越多了?
2025-01-20 06:27 央视网微信公众号
上述的“宝宝巴士”“蓝海豚”运行线路都属于微循环线路,它们深入小区、社区、园区,为市民提供公交地铁之间的接驳服务。
国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东介绍,“随着近年来地铁客流量的持续攀升,不少城市开始不断加强地铁与公交的接驳,这类微循环公交线路非常喜欢使用‘小公交’。”
“小巴士”勇闯网约公交界
其实,公交“瘦身”,早已不是新闻。放眼全国,很多城市都在尝试让公交车“大变小”。
早在10年前,北京的城市街头就出现了“袖珍”公交的身影,部分12米级公交车开始被8.5米级、10米级车型替代;绍兴的公交“瘦身”计划从2021年开始。2023年,大批量8米级及以下公交取代了原先10米级及以上公交,小公交正式成为了主角。
从多地实践看,网约公交车让“宝宝巴士”们有了更多用武之地。
以绍兴市为例,2021年4月,绍兴市推出“动态公交”,相当于公交版的网约车,市民可以用手机预约叫车,此后当地还推出了拨打热线电话叫车、招手即停等多种服务。
相比于普通网约车,网约公交性价比更高,可缓解“骑车累、打车贵”的烦恼;相比于一般的公交车,网约公交车不必逢站必停,主打的就是“点对点”接送,真正实现“随叫随到”。
相较于常规公交车8~10米长的车身,网约公交车仅5.99米长,座位也只有10个。据绍兴市公交集团相关负责人介绍,小车在城市里穿行,更为灵活,车速更快,服务更精准,深受市民喜爱。此后,该市上线多条微公交线路,且都采用了5.99米纯电动车型。