随着济南在国家战略布局中的地位进一步提升，《规划》提出，构建“一轴二廊三通道”对外综合交通主骨架，连通国家主要城市群，强化陆海联动的支点作用，建设成为面向亚太、连接亚欧的黄河流域对外开放门户。到2035年，基本实现与省会经济圈内城市1小时通达，与省内各市2小时通达，与京津冀、长三角、中原、关中平原、山西中部、辽中南等周边城市群3小时左右通达，6小时覆盖全国主要城市。

　　在现状及在建的京沪高铁、济青高铁、济莱高铁、石济客专、胶济客专、济郑高铁、济滨高铁、济南至枣庄铁路基础上，规划德州至商河铁路。有序推动市域(郊)铁路发展。谋划市域(郊)铁路，以济南主城为中心向有条件的区县延伸。到2035年，实现省会经济圈内县县直连省会，市域建制镇30分钟上高速。完善主城轨道交通线网布局。以轨道交通串接各级公共中心，实现主城内各组团之间半小时通达。

　　围绕实现“综合实力强、发展方式新、城市品质优、人民群众富、生态环境美、治理水平高”的城市愿景，一个开放的济南、向上的济南正加速跑起来。

　　作者：新黄河记者：罗晓飞