针对业绩预亏的主要原因，公告解释称，一是新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间；二是公司通过多渠道、多维度的营销策略，积极塑造和提升品牌形象，同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入，对公司短期业绩产生一定影响；三是公司产品矩阵多元化，销量正经历着迅速增长的阶段，然而由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。

　　虽然业绩预亏，但在销量层面，北汽蓝谷2024年的表现优于2023年。数据显示，2024年北汽新能源全年销量为113860辆，同比增长23.53%，其中极狐汽车销售总量为81017辆，是2023年的2.7倍。2024年是极狐第3年实现销量成倍增长。

　　北汽新能源的内部人士向记者透露，从2025年开始，无论是极狐品牌还是享界品牌都会有新品上市，且极狐品牌会推出增程版本车型。北汽将整合集团内最优质的资源，大力拓展增程产品的研发与生产，通过双动力布局，加大新品投放，不断丰富产品线。“相信随着多款新品上市，北汽新能源的销量还会持续增长，以规模效应拉低产品成本，助力公司扭亏。”该内部人士向记者表示。

　　2024年预计业绩下滑的还有众泰汽车（000980.SZ）。该公司预计，2024年实现营业收入4.5亿元至6.7亿元；归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元，上年同期亏损9.37亿元；扣非净利润亏损9.86亿元至14.79亿元，上年同期亏损9.84亿元；基本每股收益-0.16元/股至-0.24元/股。

　　根据公告，众泰汽车业绩变动原因为，与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务销售收入下降；2024年度公司整车板块业务尚未恢复。