2024年，特斯拉在上海的产量超91万辆。9月28日，特斯拉上海超级工厂迎来第100万辆出口海外整车下线；10月11日，第300万辆整车正式下线。5月23日，特斯拉上海储能超级工厂破土开工，12月27日顺利竣工，将于2025年一季度投产，从开工到竣工全程仅耗时7个月，再次刷新“上海速度”。

　　特斯拉在上海的成功，无疑为其他车企做出了一个良好的示范，而更重要的是，特斯拉给上海当地产业链所带来的变革。

　　截至2024年，特斯拉上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商，众多国内零部件企业通过与特斯拉的合作，实现了技术升级和产能扩张，逐渐成长为行业内的领军企业。

　　特斯拉的落户还促进了上海新能源汽车产业集群的形成。围绕特斯拉上海超级工厂，一大批上下游企业在临港地区集聚发展，形成了从零部件研发生产、整车制造到销售服务、售后服务等完整的产业链条。例如位于上海的激光雷达生产商禾赛科技，2024年摘得全球车载激光雷达市占率第一、全球自动驾驶激光雷达市占率第一、全球ADAS市占率和搭载量双项第一。

　　可以说，产业政策、特斯拉效应、产业生态等多方面因素共同促成了上海对车企的吸引力。当然，丰田能在上海独资建厂还离不开中国的政策环境。此前跨国车企进入中国，需和中国车企合资，外方持股比例不能超过50%。2018年起，中国陆续放开了汽车行业外资投资限制，至2022年，所有限制条件均已取消。