来时青山绿水、走时绿水青山是工程建设中恪守的原则底线。记者了解到，通过洞渣分级利用、污水处理回收利用等技术，济枣铁路实现了80%的材料回收再利用。在杏花裕一号斜井内，污水经过洞口8级沉淀池沉淀后，进入污水厂处理，最终成为农田灌溉用水，实现了水资源循环利用。在全长5108米的青铜山隧道施工现场，项目团队采用爆破与非爆破开挖相结合的方式，最大限度减少对原有围岩的扰动，有效控制超欠挖，目前隧道开挖508m，隧道施工质量安全持续稳定。

　　作为国家中长期铁路网规划项目，山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路正线全长268.48公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站。作为交通要道，更是一条高品质的旅游廊道和黄金通道，济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，串联起山东众多著名景点和城市，建成后有望成为省内“最美高铁”。同时通过与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通，济枣铁路建成后将成为联通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。