“没有运费险的加持，退货就要自己付钱，网购也失去了吸引力。”近日，来自北京的90后白领黄越发现，自己经常买鞋的一家网店，突然不赠送运费险了。记者发现，在社交媒体上，也有不少消费者吐槽，由于近期退货次数较多，自费购买运费险的选项也被取消了。

　　据了解，运费险最初在2010年推出，旨在降低消费者的退换货成本。因市场反应良好，这一险种逐渐成为各大电商平台揽客的“标配”。然而，十几年过去，运费险在优化购物体验的同时，也一定程度上推高了退货率，甚至滋生了“虚假骗保”的“职业羊毛党”，大大增加了商家和保险公司的经营压力。

　　当各方失去积极性，运费险的未来在哪里？赔付机制的漏洞该如何堵上？

　　“无忧下单”推高退货率

　　“关了担心订单变少、店铺评分下降；不关的话，退货量实在吓人。”最近，某女装品牌主理人吴菲（化名）也在考虑关闭运费险服务。开网店将近两年，她的店铺退货率一路飙升到75%。她无奈地告诉记者：“快递公司、保险公司都在赚钱，平台也有佣金，损失是我一个人的。”

　　数据显示，在电商销售中，鞋服、配饰等品类的退货率居高不下。在吴菲看来，女装的竞争渐趋激烈，消费者货比三家也正常。但她表示，在“退货无忧”的模式下，有的顾客下单太“冲动”，“同一款衣服，两种颜色各拍下3个码，寄到半路又退掉其中两件。”