针对汽车客运站的萧条乃至消失，2023年交通运输部办公厅等多部门联合印发了《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，要求各地加快推动汽车客运站转型发展。

　　具体措施包括：从功能单一的普通客运站转变为与火车站、机场、客运码头一体衔接的综合客运枢纽，拓展站场服务功能；开展与其他交通运输的旅游集散、快递物流等服务业；在客运站跨行业、跨领域进行商贸服务，转换成“商贸中心”“商业综合体”等等。

　　面对时代变化带来的危机，不少地方也确实在积极响应，努力“自救”。

　　曾是江西规模最大的南昌昌南客运站在闲置数年后，被改造为一座大型婚宴酒店；浙江省最大的杭州九堡客运中心站，候车大厅一半成了篮球培训场；上海长途客运南站占地800平方米的原候车室，被铺上专业羽毛球地板，站外闲置空地则打造出室外网球场，停车场增设了充电桩；南京中央门长途汽车站，成了企业包车停车场，车站大楼变身国际美博城，其中店铺多为美容美发；郑州客运站，候车厅改成了物流仓库，白天运快递，晚上停大巴，把亏损扭转成了微利……

　　客运汽车站要改，客运车同样亟待转型。从传统客运转向定制客运，提供精细化服务，成为关键的抓手。2022年，交通运输部办公厅还曾印发《班车客运定制服务操作指南》，明确班车客运经营者可基于已经取得经营许可的道路客运班线开展定制客运。