2025北京摩展上，即将报废的大排量摩托车。国是直通车 陈昊星 摄

　　今年的北京国际摩托车展上，出现了一个特别的展台——13年报废摩托车特别展示区。

　　此展台上，陈列着多台13年强制报废期临近的大排量摩托车。多数车辆外观虽有明显使用痕迹，但整体状况良好，不似“大限将至”。

　　即将报废的展车前，均放置着一张车辆信息牌，详细记录着其注册日期、报废时间。车主还附上亲笔留言和照片，字里行间流露出不舍与无奈。不少来到该展区观众也直呼可惜。

　　不仅这次北京摩展，长期以来，摩托车强制报废期限、禁限行等政策限制，都是行业与摩友高度关注的话题。

　　清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵是著名的摩托车爱好者。他向中新社国是直通车表示，摩托车产业直接产值不高，但其拉动的消费潜力高达万亿元。

　　随着近两年摩托车市场回暖，业内迫切期待相关政策得到优化，助力消费潜力释放。

　　多重因素制约摩托车消费潜力释放

　　中国摩托车商会发布的数据显示，2024年，我国摩托车行业整体表现良好，产销实现小幅增长。外贸出口持续攀升，再创历史新高。

　　尤其随着消费观念转变，摩托车不再被单纯视为交通工具。大排量休闲娱乐摩托车凭借强劲动力、个性外观，受到消费者青睐。

　　数据显示，2024年，我国大排量休闲娱乐摩托车(排量大于250cc)市场成绩斐然，大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上，不含250cc)产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。