4月的淮河平原，绿色麦浪翻滚。安徽省蚌埠市粮食主产区的田野里，麦苗“吃”的是来自几百公里外东平县的化肥，这些化肥从泰安港经京杭大运河直抵田间。

　　万吨化肥下江南、万吨大列开启泰安港新版图……今年以来，泰安港发展势头迅猛，一季度实现货物集疏港量双超“百万大关”，累计集疏港量达到247万吨，较去年同期增长125%，创下开港以来单季度集疏运量新高，这座内河枢纽港在“公铁水”多式联运的发展之路上走得越来越好。

　　“三改二”作用显现

　　业务范围逐步延伸

　　2024年12月26日，随着来自济宁的2000吨级货船顺利通过京杭运河八里湾船闸驶入东平湖，京杭运河柳长河段航道“三改二”工程完工并恢复通航。复航3个多月以来，泰安港的发展不断取得新突破，凸显改造工程的意义。

　　京杭运河柳长河段航道是京杭运河山东段主航道，也是泰安港东平湖港区老湖作业区、银山作业区、彭集作业区唯一的南北通道，全长21公里，其中泰安段2.6公里。

泰安港老湖作业区水运集装箱运输。

　　“改造前，该段航道为三级航道，底宽45米，水深3.2米，最大可勉强通行1000吨级货船，成为制约我市水运发展的首要问题。”市交通运输局港航铁路机场服务中心规划建设科副科长杨忠俭说，工程完工后，该段航道等级提升到二级，底宽向两侧拓宽至60米，水深挖深至4.2米，泰安港真正实现2000吨级货运船舶“通江达海”。