AG600是我国自主研制的重大航空装备，它最大起飞重量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程达到4500千米。

　　外形上看，AG600和大部分飞机不太一样，因为它要兼顾水陆起降。空气和水虽然都属于流体介质，但是二者密度相差近800倍。所以要做到在陆上和水上都能起降，并不容易。是哪些独特设计，让它拥有了这样的本领呢?记者独家探访了AG600的升级版，新构型灭火机AG600M。

　　AG600飞机的独特设计，不仅让它在水上自由起降，还能灵活执行各种任务，应用场景也非常多。

　　比如灭火。各类自然灾害中，森林火灾是很难控制的。如果全靠人力来扑灭，效率低并且非常危险。而AG600灭火飞机单次12吨的投水量可覆盖4000平方米火场，效率相当于300名消防员2小时作业量。另外它还可以担任空中指挥，可以进行人员物资的转送，执行通信中继任务等等。

　　在取证试飞过程中，AG600已经参与过湖北荆门、四川雅江、贵州兴义、晴隆和陕西潼关县等地的多型航空器协同应急救援灭火实战。未来在这型飞机的基础上，还可以扩展危化品应急处置、医疗保障、海洋执法维权、海洋环境监测等更多用途。

　　有着如此多用途的AG600飞机，什么时候能真正用上呢?AG600飞机4月20日取得了型号合格证。根据国际民用航空公约及民航法相关规定，航空器必须取得适航证才能投入运行。

　　适航证件分为：

　　“TC”——型号合格证

　　“PC”——生产许可证

　　“AC”——单机适航证