北京12306客服表示，目前接到通知，电动牵引装置加普通轮椅不属于电动轮椅范围，火车、高铁均不能携带。符合国家技术标准的整体式结构设计的残疾人电动轮椅车才能进站。该客服还表示，电力助动的手动轮椅车有安全隐患，因此不让携带。

　　上海12306客服称，目前带有电动牵引装置的轮椅在上海所有车站都无法进站。依据铁路和公安部门颁发的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，及电动轮椅车国家标准，此类“轮椅车头”不符合要求。

　　广州12306客服也给出了类似的答复，表示目前所有火车站均不允许带机头的轮椅进站上车，原因是电动轮椅车应是整体式结构设计，同时“电动机头”技术标准尚未制定，其配置的锂电池额定能量普遍较高，存在安全隐患，且运行速度较高，在车站等场所骑行也有安全风险，此外，他们称一直未收到允许此类轮椅进站的通知。

　　车速过快、良莠不齐

　　呼吁为“轮椅车头”制定国家标准

　　记者注意到，根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会2024年10月发布的电动轮椅车国家标准（GB/T 12996-2024），对于电动轮椅车范围明确适用于仅乘载1人且使用者质量大于25kg且不超过100kg的残疾者或老年人使用的、由电能驱动的电动轮椅车（含电动代步车）。包括手动转向的电动轮椅车（如电动代步车）；动力转向的电动轮椅车。不适用于由电力助动的手动轮椅车。

　　据查，“轮椅车头”尚无国家标准。但在民政部发布的《中国康复辅助器具目录（2023年版）》中，手动轮椅附加小型电动牵引装置被纳入个人移动辅助器具类别。