“隐藏式门把手不像机械式门把手那样结构简单耐用，隐藏式门把手可能涉及的电器化程度更高更复杂，而且电器设备的故障率也比机械设备的要高，维修成本也会相对增高。可能还存在适用性问题，有时候一只手不是很容易打开。”

　　此次《要求》还提到了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。

　　葛红剑认为，现阶段车企在隐藏式门把手的应用上“各自为营”，随着《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的推进，汽车门把手的设计或将转向以安全为核心。

　　（中央广播电视总台中国之声）