地安门商场的智能立体停车库门前，常能看到略显滑稽的一幕。车辆驶入时，工作人员和车主蹲在车前，仔细观察车辆底盘的情况。工作人员告诉记者，因为车辆传送过程中，搬运器是从车下方伸进去的，所以对底盘高度有要求。

在地安门商场智能立体停车库门前，车主与管理人员正在一起目测车辆底盘高度。

　　

　　在车库门口立着一块蓝牌，提示了车库的限位规格，即车辆的体积、重量，其中还有一段读起来不太通顺的提示语，“新能源车和插电混车辆的限制达不到要求禁止进去智能车库”。记者向工作人员询问：如果新能源车符合限位要求，车辆底盘高度也在安全范围内，是不是就可以开进智能立体停车库？工作人员摆手说：“不是这么理解的，这提示的内容可能有点模糊，但是新能源车就是不能开进去，怕起火呀！”

　　北京大学肿瘤医院内有两座智能立体停车库，它们相隔仅约200米，管理却截然不同。其中一座车库位于医院内，医院职工的新能源车可以顺利停进去，在车库的综控室，记者从监控画面上看到，车库内停放的新能源车并不少。

　　另一座车库位于医院的家属院内，其中一扇车库门是打开的，里面停着一辆新能源车，但迟迟没有传送到地下停车空间内，仅仅是把这个车库门的区域当成一个地上车位来使用。工作人员说，这辆车停放时间短，所以就没有往下送。“这么短的停放时间，送下去徒增消防安全隐患，不值当的。我们一般不建议新能源车往下停，虽然没有明文规定，但是大多数单位都是这么操作的。”