调查过程中，建于1940年的徂阳站是磁莱铁路新泰段的起点。现存9座家属院、1座候车室、1处煤台和1处六角亭，为砖木结构、双坡红瓦屋面、黄色混合砂浆抹面外墙的日式风格建筑。在南泉公园，队员们经过村民走访，还发现了日军修建的水塔及供水源——黑虎泉。据老人介绍，黑虎泉因距车站不远，被侵华日军征用为火车站给水所，“泉眼直径有八印锅（80公分）那么粗，当时整个泉子被日军用一座巨大的水泥碉堡罩起来，不再复涌。”如今，黑虎泉不仅成为历史的见证者，更成为连接过去与现在的特殊纽带。在禹村站，这座建成于1941年，现存1座候车室、1座六角亭和2处仓库的火车站，同样意义非凡。村里一位百岁老人回忆，禹村煤矿原由清政府开采，后被日军侵占并改称赤柴煤矿，此站正是为了运煤而建。时光荏苒，车站斑驳的红瓦黄墙，则是侵华日军资源掠夺与文化侵略的实证。

　　此外，由日本义和祥株式会社于1942年承建的谷里站，现存1处候车室和4处营房。文物普查队员们发现的红瓦上，刻有 “南京联益砖瓦厂 第四厂” 字样，厚度和抗压强度均高于同期瓦片，体现了抗战时期日式建筑具有较强的防御能力。