近日，滨州市交通运输局发布《滨淄莱高铁（滨州段）方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》，拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。根据发布信息，滨淄莱高铁，预计全长170公里，设计时速350km，从滨州出发，经过博兴、淄博、莱芜，最后到达济莱高铁的莱芜北站；未来，滨淄莱高铁南至临沂，初步规划线路总长约238公里。

　　滨淄莱高铁属于2023年11月公布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》“四横五纵沿黄达海”十通道中“五纵”之一“滨临通道”中的高铁通道。

　　细心的人会发现，将要启动研究的滨淄莱高铁，绕过临朐—沂源—沂水中北部等沂蒙山腹地范围，整体线路为向西凸出的弧形高铁曲线；与此同时，正在建设的京沪高铁二线山东段，自东营南站折向潍坊，再从潍坊北站到安丘、诸城西、五莲北，再向西折回莒县北、沂南、临沂北，也绕过临朐—沂源—沂水中北部等沂蒙山腹地范围，整体表现为向东凸出的弧形高铁曲线。

　　滨淄莱（临）高铁和京沪高铁二线山东段两大弧形高铁曲线，上接滨州站，下接临沂北站，画出一个近似“葫芦状”的图形，中间“留白”很大，也即两条高铁都没有走直线。