记者从茂名一处水果销售点看到的记录显示，消费者以6.5元的价格购买了12斤荔枝，共花费78元，通过顺丰特快寄送到河南，一箱12斤荔枝的运费合计为121元，远远超过了荔枝鲜果本身的价值。如果是同样重量的荔枝寄到北京、黑龙江等华北、东北地区，运费也会相应更高，分别为129元、168元，到黑龙江的运费已达到荔枝本身价格的两倍还多。

　　记者从多家主营电商直销的荔农及合作社了解到，目前荔枝市场生鲜快运以顺丰为主，其价格也最高。其余主要是京东和邮政EMS，价格对比顺丰相应有大约2元/斤的优惠，后两者的时效和服务在一二线城市与顺丰差距不大，在其余地区则或是网点建设不足，或是时效难以达到生鲜要求。

　　不少果农求助“搭车”遇阻

　　据广东省邮政管理局统计，截至6月8日，以邮政、顺丰、京东为主的寄递企业累计完成寄递业务量524.84万件，寄递荔枝2.47万吨。顺丰表示，该公司已在茂名、广州、东莞、湛江、惠州等地投入7块场地作为荔枝临时中转场，面积超2万平方米；为了方便前端农户寄递，全广东省投入临时揽收点超3000个，每个点安排1到10名员工帮助农户剪枝、装箱、打包、贴单寄递。

　　“好是真好，但贵也是真贵。”多位荔农向记者表示，顺丰搭建的网络比较完善，时效更有保障，消费者也比较信赖，所以目前整个荔枝运输市场定价和服务标准以顺丰为主。但在占据了主要市场份额的同时，除了“吃不消”的高额基础快递费外，荔农还反映顺丰有强制加收费用和不同用户差价较大等问题。