（二）聚焦优化运输组织，推动降本提质增效。一是推动粮食运输“散改集”。港口方面，辽港集团为加快发展粮食“散改集”，提升综合效益，免收铁路敞顶箱库场使用费，联合客户、船公司、南方港口等多方资源，降低港口物流成本2.1%—6.3%。铁路方面，中国铁路沈阳局集团积极推动粮食集装箱专列运输模式，组织空箱调配、车辆配空、编组挂运，增加人力机具，强化装卸组织，粮食吨公里运费同比下降11.6%，粮食入箱率达47.6%，同比增长0.6%。二是打造多式联运精品线路。构建“班列+班轮”的铁海快线网络，新增“鲅鱼圈—重庆”、“营口港—南通中集港”等多条班轮航线，根据船期倒排列车开行计划，保障各物流环节无缝衔接，常态化开行五棵树（榆树）—鲅鱼圈北（营口港）、公主岭—鲅鱼圈北（营口港）两条粮食深加工精品班列，月均开行频次超10列。三是提供全程多式联运服务模式。开行全国首列粮食多式联运“一单制”班列，减少客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节，可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，运输时间由18天压缩至13天，有效降低综合物流成本。

营口港粮食码头正在进行“北粮南运”粮食装船作业