在许多大城市，很多人选择先骑电动自行车到地铁口或公交站附近，再换乘公共交通工具出行。解决出行“最后一公里”，今天关注困扰很多电动自行车主的充电问题。

　　记者来到北京市朝阳区九龙山地铁站附近，这里是北京地铁14号线和7号线的换乘站，周边居住着大量居民。许多人选择将电动自行车停在这里，再乘坐地铁上班。工作日的早上，从早上6时到8时之间，记者观察了一下，仅两个小时，这个地铁站附近就停了近200辆电动自行车。

　　和九龙山地铁站一样，北京多数地铁站周边都停满了电动自行车。据北京市交通委统计，北京电动自行车保有量保持着每年增长100万辆的速度。在出行距离2到7公里的路程中，选择电动自行车出行的占比达到30%以上。

　　记者在北京市的多个地铁站出入口附近看到，很多地铁站都为非机动车建起了车棚。目前，北京在53个重点地铁站周边设置了4.2万个非机动车停车位，来缓解非机动车尤其是电动自行车数量过多、堆叠严重的情况。截至今年上半年，北京累计申请以旧换新的电动自行车已突破14万辆，带动新车销售超3.8亿元，反映出市民使用电动自行车的旺盛需求。

　　找位难找桩难 如何充电困扰电动自行车主

　　记者调查发现，电动自行车正成为许多市民解决出行“最后一公里”的重要交通工具。但许多人面临“充电难”的问题。