无奈下，他在报刊亭借还点，将充电宝“托付”给了报刊亭经营者。可12月11日他再去报刊亭时，这个充电宝仍没有等到空位。11日下午，在找其他借还点的途中，赵阳求助了一位其他品牌共享充电宝的工作人员，“那个人也找了大半天，在11号晚上8点多，才在江夏区的一处公寓的柜机，找到了一处空位，帮我把充电宝成功归还了。”

　　根据“小电”共享充电宝的收费标准，每小时4元，每24小时封顶价32元，自租借到归还，除去暂停计费的时间和优惠券抵扣，12月11日晚上8点29分，赵阳的订单被扣费87元。

　　“这个扣费我接受不了，打了一个多小时的电话，跟几个客服投诉。最终才退了84元给我。”赵阳说，“对于我归还过程中，耽误的时间、精力、人力、开车油费，这些成本，客服根本不管，我觉得不合理。”

　　【回应】

　　可自担运费邮寄回总部

　　无法作出其他赔偿

　　用户遇到“难归还”的问题，共享充电宝品牌会如何处理？品牌是否对共享充电宝柜机有空位率要求？为何线上显示“可归还”，线下却满仓？对于客户在“归还难”过程中，支出的额外费用，品牌方是否有补偿？近日，针对这些问题，津云记者咨询了“小电”。