1月6日，李斌向红星资本局等媒体表示：“内存涨价已成为今年最大的成本压力，这是关乎全行业的大事。”

　　雷军在直播中提及新款小米SU7价格时表示：“现在内存涨价是按季度在涨的，上个季度涨了40%至50%，据说（2026年）一季度还要继续涨，按照这个趋势，今年仅车的内存就要涨几千元。”

　　深蓝汽车董事长邓承浩在1月21日晚的直播中也提到，当前每辆深蓝汽车的生产成本已较此前上涨数千元，主要源于动力电池与车载存储芯片两大核心部件的价格波动。

　　摩根士丹利分析师估计，内存短缺可能导致电动汽车成本增加300至400美元，传统燃油车增加100至200美元。

　　市场研究机构TrendForce数据，2025年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%、300%。2026年一季度，包括HBM在内的DRAM平均价格将环比上涨50%至55%。

　　据市场研究机构Counterpoint Research报告，存储市场已进入“超级牛市”阶段，供应商议价能力已达到历史最高水平。预计2026年第一季度存储价格将再涨40%至50%，2026年第二季度继续上涨约20%。

　　AI抽干全球内存产能

　　车企在芯片领域缺乏话语权

　　这一轮内存芯片价格飙涨，主要因为AI产业对内存的需求。

　　TrendForce预计，到2026年，传统数据中心和AI数据中心将消耗所有制造商生产的高端内存芯片的70%以上。

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔告诉红星资本局，本轮涨价主要是因为AI发展导致内存供不应求，而内存产能扩张需要一两年的时间。“2021年汽车芯片（MCU芯片）供不应求，持续了一年多时间价格才恢复正常。这次是内存芯片，虽然涨价原因不一样，但也有很多地方是相似的。”