曾被车企热捧的隐藏式车门把手，正迎来退场。

　　近日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式发布，并将于2027年1月1日起实施。

　　隐藏式车门把手为什么需要强制性国标？买了搭载隐藏式门把手车型的车主，该怎么办？

　　五花八门的门把手引人吐槽

　　作为汽车整车外观设计的重要趋势之一，隐藏式门把手如今被越来越多车企所采用。不过，其五花八门的开门方式常被网友吐槽。

　　从操作方式来看，主流隐藏式车外门把手大致可分为以下几类：

　　跷跷板式：这类门把手在车辆解锁后部分弹出，通过按压一端翘起另一端，手指嵌入后拉开车门。

　　整体伸出式：整块门把手在解锁后由车体内完全弹出，形成一个完整的握持结构，形态更接近传统门把手，操作体验更直观，通常出现在中高端车型。

　　按钮式：门把手表面形状保留，但不具备传统机械拉动结构，用户只需在特定位置按下电子按钮即可电控开启车门。更进一步的无门把手设计完全取消物理拉手，依靠感应解锁或电子按钮开启。

　　除此之外，还有一些在特殊位置的外门把手。

　　例如有的车型将门把手巧妙地藏在车窗区域，看起来仿佛没有车门把手，一些设计更极简的车型甚至直接取消了传统门把手，改为通过车窗边缘按键来实现开门操作。

　　除了隐藏式外门把手外，一些车型还将“隐藏化”设计延伸至车内。部分车型采用按键式电子内门把手，日常开门依赖电控系统，仅在特定位置保留机械应急拉手；也有车型以电子按键或触控结构，替代传统拉杆式内门把手。