海报新闻记者 孙杰 济南报道

　　2月16日除夕夜，当万家团圆举杯共庆时，京东物流济南甸柳营业部快递员田延军家的年夜饭，比别人家晚一些。

　　这已经是他连续第九年值守春节班。“我是2017年十月份入职的，当年就开始值春节班了。”田延军笑着，语气里没有抱怨，反而带着几分自豪，“我家就在济南，老家是历城区一个乡镇的，离市区也就20多公里。虽然每天开车辛苦点，但能让外地兄弟回家过年，值了。”

　　从“一车货”到“两趟车不够送”

　　在田延军的记忆里，九年前的春节配送和现在完全是两个世界。“大年初一其实就是上午一车货，送完就下班，因为下午没有车了。”他回忆道，“当时那一车货也没有多少，但是也得送，那是责任。”

田延军正在整理包裹

　　从2023年开始，情况变了。正月初一到初三，从原来的一天一趟车变成了两趟车。“其实两趟车也不够送，主要是公司考虑春节期间能早点和家人团聚，就规定除夕当天只排一趟车，让大家早点回家；初一到初三一天两趟，五点左右就能下班；初四就恢复正常，一天三车货，那时候最早也得晚上7点下班。”

　　货量的变化直观反映了消费的活跃度。昨天，田延军送了110多件；今天到中午11点，已经送了接近90件。“这两天的包裹主要还是春节用的急东西，比如酒、聚餐用的一次性餐具等。”田延军说，随着生活条件变好，像一次性餐具等用品越来越受欢迎，家里来了客人，用完直接扔掉，特别方便。

　　从“红酒急送”到“海参鲍鱼当日达”