回到“十五五”规划上，沈阳、郑州等地虽然对航空产业都有安排部署，比如沈阳提出“强化大飞机总装能力建设”，但是这些城市均未明确提及“C919第二总装基地”等表述。

　　作为我国自主研发的大型喷气式民用飞机，C919已稳步迈入规模化商业运营新阶段，交付、生产、使用全链条持续向好，成为国产高端制造的标杆。

　　中国民航网报道：“C919已安全载客突破400万人次”。2025年交付15架，累计交付30余架，投入国航、东航、南航运营，2026年交付目标参考行业预测稳步推进，累计订单超1200架。

　　作为全国航空产业重镇，西安拥有完整航空产业链，此前，在C919研发过程中，中航西飞作为主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身（中央翼）等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的50%。

　　陕西聚集了商业大飞机领域全国30%研制能力，拥有全国四分之一的航空专业人才和高精尖设备。若基地落地，将补全总装环节，带动万亿级航空产业集群发展，新增数万高端就业岗位，筑牢国家产业备份，推动西安从“航空部件之都”向“大飞机制造中心”跨越，为区域经济高质量发展注入强劲动力。