“以前充一次电差不多50元，前几天居然花了80多元！”3月以来，全国多地公共充电桩价格悄然波动，核心商圈、高速服务区等热门点位的高峰时段电价涨幅尤为突出，不少新能源车主直呼“电车的成本优势要没了”，这一现象迅速引发热议，成为新能源车主圈的核心话题。

　　《每日经济新闻》记者近日走访发现，这场充电价格波动呈现出鲜明的“两极分化”特征：有人深受涨价影响，用车成本显著攀升；有人则毫无体感，日常充电依旧实惠。

　　比如，一位北京纯电车主驾驶一辆75度电的纯电动车，日常通勤主要依赖公共充电桩。“以前充满一次电大概50元，能跑400多公里。现在高峰时段充电，每度电比之前贵了近5毛钱，一次充满居然要80多元，突然觉得电车不香了。”而一位西安插电混动车主表示并未感受到明显变化：“我前天刚在小区周边的充电站充了电，没觉得涨价，花费17元，大概跑了130多公里，折算下来比加油还是划算不少。”有泉州网约车司机则坦言并未受影响，表示在谷峰段充电只需要0.7元/度。

　　充电价格呈分化式调整：

　　高峰大涨，并非普涨

　　这轮充电价格波动究竟覆盖哪些区域？同一城市内的定价差异有多大？是否真的所有公共充电桩都在涨价？带着上述问题记者实地走访了上海多个商圈、社区充电站后发现，充电价格差异确实显著。

　　在上海部分热门场站，充电站高峰时段综合电价已突破2元/度，但同一区域内不同运营商的定价却存在明显差异，部分站点价格未作明显调整。