中汽协预计，2026年汽车总销量约3475万辆，同比增长仅1%。其中新能源汽车销量约1900万辆，同比增长15.2%，出口约740万辆，同比增长4.3%。1%的行业增速，还包含了商用车和出口。把出口拿掉，国内乘用车市场大概率是负增长。这意味着，任何高于10%的企业增长，都是“从别人碗里抢肉”。

　　对于消费者而言，当下的车市无疑是“买方市场”——选择越来越多，配置越来越高，价格越来越低。可以预见，即将到来的6月年中冲量，还会有更多“真香”的购车机会。对于车企而言，下半年的考验只会更加严峻。国内需求何时回暖尚不明朗，出口竞争也在加剧。那些没有核心技术、没有品牌溢价、没有成本优势的车企，无论来自哪个阵营，都有可能在下半场被踢出牌桌。2026年的中国车市，淘汰赛才刚刚进入真正的深水区。

　　（半岛全媒体记者 贺鑫一）