总体来看，施工占地及施工活动对陆生动植物种类影响极小。施工过程中，将采取绿色施工方法和工艺，落实弃渣减量化、资源化综合利用，优化施工布置等措施，降低施工占地对植被及动物生境的影响。

　　早在三峡工程开工前期，科研人员就已对坝库区陆生植物实施了调查，并已开展多年三峡库区珍稀资源性植物研究保护。截至目前，三峡集团已累计迁地保护植物2160余种，繁育苗木32万余株。三峡水运新通道工程建设将充分运用既有保护经验与技术成果，坚持保护优先，施工区域古树名木将会全部得到有效保护。

　　在资源综合化利用方面，施工前将会对工区表土剥离并留存，通过生土熟化等技术改良土壤，提高土壤肥力和使用范围。施工结束后，对临时占地区开展土地平整，及时进行植被恢复，施工前剥离的表土也会重新应用到植被种植中。

　　问：三峡水运新通道工程建成后将发挥哪些综合效益？

　　工程建成后，三峡枢纽年设计通过能力增加至3.36亿吨，万吨级船舶可直达重庆，综合效益突出。

　　有利于长江经济带综合立体交通走廊高质量发展。将显著提升长江黄金水道通航能力，实现水运、铁路、公路等多种运输方式高效衔接，降低社会物流成本。

　　有利于推动长江经济带发展战略实施。将充分发挥长江经济带承东启西、联通南北、通江达海的区位优势，有效促进长江沿江地区尤其是上游地区经济社会发展、产业结构转型升级，推动形成上中下游优势互补、协同发展的良好局面。