□ 本报记者 王洪涛 刘涛

　　本报通讯员 温雯

　　4月11日18时，随着现场总指挥一声令下，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建项目全线临时封闭。一场与时间赛跑的攻坚战役就此打响。

　　36小时内，28座天桥及分离立交桥需完成拆除、破碎、清运，交安设施同步恢复。桥梁分布于57公里主线，平均每2公里一座，结构涵盖预应力空心板梁、现浇连续梁、斜腿钢构等多种类型，涉及地方政府及交警、路管等35家单位。时间紧、任务重、协调难度大，考验着每一位建设者。

　　“我们组织行业专家及参建单位细化方案，施工和监理单位专人逐桥包靠。”山东高速泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。400余台（套）专业破拆设备及配套车辆、610余名管理及作业人员轮班作业，一场环环相扣的“接力赛”在57公里的战线上全面展开。10小时，全部桥梁落地；28小时，右幅具备恢复通行条件；4月13日6时，右幅准时恢复通车。

　　高效，并非偶然。自3月20日半幅封闭施工以来，项目全线按下“快进键”。全长19.4公里的一标段是保障左幅贯通的“第一棒”。“我们推行‘两班倒’作业模式，投入大型设备220台（套），同步开设16个作业面，路基、桥涵、防护工程多点开花、并行推进。”山东高速泰新路改扩建一标段协调负责人廖源说。截至目前，一标段左幅路基工程已完成51%，桥涵工程完成44%。三标段同样如火如荼：21.3公里的线路上，190台（套）机械设备轰鸣，14个施工点位全面铺开，路基填筑完成28.7%，桥涵桩基施工完成36.1%。