吴安：它的适航性非常强，它采用了最顶尖的围护系统，可以覆盖全球90%以上的航线。它的港口适配性非常强，运输的货物可以通达全球120多个港口，都可以覆盖。

　　LNG船超低温阀 首次实现100%国产化装配

　　大型LNG船货舱围护系统的重要性就是它的“心脏”，它需在-163℃极低温环境中安全存储液态天然气，而首次全谱系装配的国产超低温阀便是这个核心系统的核心，负责-163℃液化天然气的装卸。那这个小小的阀门实现国产化应用到底有哪些意义？

　　大型LNG运输船是一种专用于运输液化天然气的大型船舶。在海上，天然气要以液态的方式来运输，这样不仅可以大幅压缩体积，提高运输效率，还能降低燃爆风险，安全性远优于气态。而想让天然气稳定地保持液态就需要让整个储存液化天然气的货舱时刻维持在-163℃的低温环境，这靠的就是货舱围护系统。

　　吴安：整个LNG船，其实就相当于一个保温瓶。这个货舱围护系统就是保温瓶里面的内胆，可以把-163℃的液化天然气储存在这个密封且安全的储罐里面。

　　此前，沪东中华交付了我国首艘大型LNG运输船“大鹏昊”号，填补了自主建造的空白。但当时全船国产化率不足30%，核心设备完全依赖进口，这也成为制约我国LNG船产业发展的“卡脖子”难题。