“国内新能源产业越来越成熟，部分地区的销量已经超过燃油车，新能源车主应该承担相应的费用，承担道路的养护成本。”国际智能运载科技协会秘书长张翔接受记者采访时也表达了类似的观点。

　　在计税方式上，崔东树建议要更加科学，可以依托北斗卫星定位、国家车辆监管平台与原厂备案数据，实现精准计税、全程可溯。同时，要实现普惠兜底，设置私家车年度免税里程额度，全面覆盖绝大多数家庭日常通勤、短途出行场景。此外，计税要实现公私分离，区分民生代步私家车与盈利性营运车辆，让经营用车承担相应公共成本。

　　从鼓励发展到规范发展，新能源汽车产业正在进入一个新的阶段。养路费征收问题，不仅是一个财税问题，更是一个关乎社会公平和产业可持续发展的问题。

　　正如一位网友所说：“我们支持新能源汽车发展，但我们更希望看到一个公平的制度。只有公平，才能让这个行业走得更远。”（钱江晚报）