以老挝为例，据张珂介绍，老挝工程建筑行业保持稳定的增长，未来十年，老挝交通领域投资需求超过300亿美元。房建、水电、新能源配套、口岸园区等项目持续落地，基础设施资金缺口长期存在，市场空间广阔。

　　一头是产能充沛、急需新市场的山东建企，另一头是基建缺口巨大、求贤若渴的东盟各国。供需摆在那里，桥怎么搭？

　　首先要解决的是“标准关”。

　　“同样是建一座电站，到不同国家，看上去工艺流程一样，但建设标准首先就不一样。”詹亮在交流中提醒企业，东南亚市场和中亚市场差异很大。

　　在不少山东企业已经打开局面的中亚市场，俄标和中国标准的接受度相对较高。但到了东南亚、中东等市场，对地方标准、欧标的采信要求更高。

　　从建材角度，东盟市场近几年也发生了很大变化。“以垃圾焚烧发电项目为例，当地政府不只关注电站发电效率，也非常重视建筑本身的绿色环保、低碳节能水平。”詹亮说。

　　第二个要过的，是“准入关”。

　　标准达到后，专业化企业想进入新加坡及东盟市场，路径在哪里？

　　“一般来讲两种路径，一种是做分包，另一种是可持续进入新加坡或者东盟市场。我可以谈谈进入新加坡市场需要注意的一些方向。”张祺说，在新加坡，外资注册资本限制并不多，建筑装饰企业可以进入，但要取得相关资质。比如，要关注新加坡建设局BCA资质、分包商注册系统、专业工程师资格等要求。公司注册还涉及本地董事、税务申报等问题。