更不用说行业里的同质化竞争。目前国内有148家人形机器人整机厂，很多产品大同小异，都在拼外观、拼表演效果，却很少有人沉下心来打磨实际应用能力。在两位嘉宾看来，2027年前后行业或将进入新一轮整合期：“未来能活下来的整机厂，也就二三十家，更多的机会其实在下游的场景开发和应用生态里。”

　　中国供应链的底气

　　要让机器人真正走出实验室，成本是绕不过去的坎。杨平在新网银行直播间透露，今年公司计划推出9.9万元的全尺寸人形机器人，而且承诺“不亏钱”。这个价格虽说不便宜，但放在几年前完全是不可想象的。

　　价格下降意味着机器人开始具备规模化应用的商业基础。底气来自中国强大的硬件供应链，还有三方联手的产业合作。不久前，中科慧灵、迪洛斯智能和光大同创达成了战略合作。光大同创负责用碳纤维、镁铝合金等材料，给机器人做“瘦身”，从脚底板、核心骨架到关节，实现结构功能一体化，减少线束，降低延迟；迪洛斯智能负责挖掘场景需求，给中科慧灵提供任务流和数据要求；中科慧灵则发挥全栈自研的优势，优化本体和算法。

　　“我们量产到千台规模，成本就能降20%以上。”杨平说，除了关键芯片，机器人的大部分零部件都能实现国产化。“在机电制造这个核心环节，我们有代差级的优势。这是大国制造的底色，也是中国具身智能产业最大的底牌。”

　　显然，中国供应链不仅参与了生产环节，在成本控制方面更是独步全球。2025年底，特斯拉完成了Optimus Gen-3的全球供应链审厂，最终确定的7家核心一级供应商全部为中国企业，而这也是杨平、汤浩等人投身于具身智能产业的最大底气所在。