发电机试验装配调整。受访者供图

　　一套改变低空经济的动力系统

　　这台发电机的意义，远不止于“功率大”。

　　当前，由于纯电飞行器还达不到长里程、负重飞行的要求，混合动力，通俗地说就是“烧油发电、用电驱动”，是行业公认商业化程度最高的一条动力路径。而混合动力的核心，就是高速发电机。

　　但目前国内航空发电机市场以300千瓦以下产品为主，兆瓦级产品领域完全空白。向更大功率发展，是航空发电机行业的大势所趋。

　　上发厂高级工程师刘刚给记者算了一笔账：300千瓦发电机适配的飞行器最大起飞重量约3吨，可载人3到4人；1兆瓦发电机可将最大起飞重量提升到8到9吨，可载人6到8人。也就是说，这台兆瓦级产品试验成功，直接拉高了国内eVTOL的功率天花板。

　　2025年7月，首届国际低空经济博览会在沪开幕。李茂君摄

　　试验成功后，市场反馈积极。一方面，短时负载试验成功后，中航发动研所与上发厂正合作推进样机订单落地；另一方面，上发厂研发团队发现，兆瓦级电机的核心技术还可延伸应用至其他工业领域，如船舶动力和移动电源，已有外部企业和研究机构表达合作意向。

　　目前，上海电气已形成覆盖350千瓦到1兆瓦的航空高速发电机全谱系产品矩阵。大功率产品的突破，正在吸引越来越多的产业链伙伴主动靠拢，部分企业就是上发厂在闵行低空产业集群的“邻居”。