近日，海南省人民政府对外发布的《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》（以下简称《规划》）提出，平稳推进2030年禁售燃油车。

　　当燃油车越来越少，新能源车越来越多，一套建立在“所有车都加油”基础上的道路养护收费制度，还能运转多久？这既是海南的问题，也是全国迟早要面对的问题。

　　海南的油价里藏着1.05元养路费，但燃油车越来越少

　　早在1994年，海南就在全国率先实行了公路规费征收模式改革，将“公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费”即四费合一为燃油附加费（目前征收标准为1.05元/升）并统一在燃油销售环节价外征收。如今，海南仍是能够实现“一脚油门踩到底”的省份。

　　正是这1.05元的附加费，让海南油价常年位居全国前列。据海口市发展和改革委员会发布的价格信息，今年5月下旬，海南92号汽油价格为9.89元/升，95号汽油10.51元/升。

　　2018年，《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》明确提出“在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”。2019年，《海南省清洁能源汽车发展规划》明确“2030年全域禁止销售燃油汽车”。2022年，《海南省碳达峰实施方案》再次重申这一目标。

　　据每日经济新闻，福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示：“海南能率先落地2030年全面禁售燃油车，核心是岛屿地理范围小，新能源车推广易覆盖，本地风电光伏绿电资源充足，也契合自贸港绿色低碳的发展定位。”