夏雨忽来，噼里啪啦砸在博山老城高高低低的屋檐上。

　　这里的街道依山就势，坡道随处可见，自行车蹬起来费力，电动车成了家家户户的标配。雨急了，车棚下挤满躲雨的人。

　　车棚能遮雨，却遮不住居民心里的疙瘩。记者跟着社区干部走进山头街道特陶宿舍，67岁的李阿姨说，“以前从自家扯线充电，几毛钱就充一回，用充电桩一次两块多，光服务费就一块六。”说着，她的眉头拧到了一处。

　　社区干部也无奈。私拉电线隐患太大，上门劝了一次又一次，可居民不买账，整治一阵好一阵，病根总也拔不掉。症结不在居民“不听话”，就在他们那本精打细算的生活账里。

　　社区干部一趟趟对接供电、物业，硬是把充电桩用电从物业电改成了居民电，每度电由0.75元降到0.55元，服务费单次两毛钱封顶。

　　如今，凌乱的飞线不见了。雨天里，有人充完电，顺手擦去邻车座上的雨水，邻里间的暖意，便在这不起眼的动作里悄悄流淌。目前，淄博市博山区已建成充电车棚557个，配备充电端口超过1.1万个。

　　充电，一个微不足道的“小烦恼”，被博山区列为重点推进的民生实事。这两年，博山区12345热线电动车充电类投诉大幅下降，其他物业诉求降幅超七成。

　　记者翻阅博山区民生台账，一组数字透着温度：2023年1153件，2024年1487件，2025年1182件，2026年1063件——连续四年，每年办成民生实事超千件。

　　博山区为何这般执着于这些“鸡毛蒜皮”？

　　同是办实事，博山有什么不一样？

　　一个户籍人口仅41万的老工业区，家底并不厚实，财政也不宽裕，民生实事能不能办好？