近日，苏州推出一项针对外卖骑手的交通治理新举措：通过打通交通信号灯数据与平台配送系统，将骑手合规等待红灯的时间从订单计时中剔除。

　　外卖配送讲究时效，但遇上连续红灯、道路拥堵、商家出餐延迟，系统中的倒计时却不会停下。在准时率、接单量和收入压力下，一些骑手不得不在“守规可能超时”和“赶单可能违章”之间作出选择。闯红灯争的不只是几秒钟，也是配送的辛苦钱和不敢“变红”的超时记录。

　　过去治理骑手交通违法，更多依靠宣传教育和事后处罚。这些措施有必要，却不一定能够触及问题根源。一边要求骑手“慢一点”“安全第一”，另一边却保留着不断催促他们的考核机制，骑手很难真正慢下来。苏州此次试点的可贵之处，就在于没有把责任简单压给骑手，而是进一步追问：他们为什么冒险赶时间？现有规则中，有没有需要调整的地方？有效的治理，应当时时把自己同群众摆在一起，设身处地理解他们面临的难题，在依法治理的同时，努力消除那些迫使人违规的现实诱因。

　　这也让人看到，大数据和新技术不仅能够提高效率，同样可以赋能社会治理。过去，平台依靠算法计算距离、规划路线、压缩配送时间；如今，通过交通信号数据与平台配送系统互通，算法也能识别骑手正在合规等待，让配送机制更加合理。将红灯等待时间从配送计时中剔除，说明技术进步并不只是把城市运行速度推得更快，也可以让管理更加精准、更有温度。