架设钢桁梁总重超万吨 相当于搬运埃菲尔铁塔

　　鄂企挺起杭州湾跨海大桥“钢铁脊梁”

　　7月26日，由在鄂央企中交二航局承建的杭州湾跨海大桥南航道桥钢桁梁全部架设到位。（受访单位供图）

　　7月26日，随着最后一节钢桁梁落位，世界最长跨海铁路大桥——通甬高铁杭州湾跨海大桥南航道桥钢桁梁全部架设到位，“钢铁脊梁”完整成型，该项目由在鄂央企中交二航局承建。

　　在杭州湾慈溪侧，登上交通船，在波光粼粼的海中行驶约40分钟，两座雄浑的钻石型主塔映入眼帘，这就是杭州湾跨海大桥南航道桥。杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，是目前世界在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，建成后将创下多项世界纪录。其中，中交二航局承担10.72公里的海中引桥、814.5米的跨海大桥南航道桥、7.8公里的南岸浅滩区引桥等建设任务。

　　从空中俯瞰，绵延数公里的钢铁巨龙整齐排列在海中，几乎与已建成通车的杭州湾跨海公路桥并行，公路桥也是中交二航局参建。“此次架设完成的南航道桥钢桁梁总重超万吨，约等于一整座埃菲尔铁塔的重量。”中交二航局杭州湾大桥项目副经理井雪锋介绍。