中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树指出，近两年车企改款、新车迭代的节奏过于激进，大量车型为抢占市场流量仓促上市，后续依靠OTA迭代修补硬件缺陷、优化安全逻辑，颠倒了汽车工业“先验证、后交付”的核心逻辑。这种模式不仅透支用户信任，更会拉低全行业的品控底线。

　　诸多因素催生粗放造车

　　“速成车”现象在市场出现，是市场竞争、企业机制、产业惯性、监管包容四重因素叠加形成的。首先，存量市场“内卷”催生上新“军备竞赛”。当前国内车市增量收窄、产能饱和，在销量考核、资本市场估值、品牌声量竞争的多重压力下，多数车企陷入“晚上市即掉队”的焦虑，往往优先保障上市节点，压缩耐久测试、极限标定、生产一致性验证环节，形成了“越快越缺验证、越缺验证越依赖上新掩盖问题”的恶性循环。

　　其次，车企内部考核机制偏向短期化。从行业调研反馈来看，不少车企内部考核高度侧重上市热度、首月销量、新品曝光度等短期指标，可靠性验证、长期耐久标定、全场景安全测试等长期品控工作权重偏低。研发阶段发现的设计漏洞与硬件缺陷，常以OTA迭代、年度改款优化为由暂缓整改，让未达标车型顺利量产上市。