如果智能网联新能源汽车软件OTA升级后发生交通事故、快充又起火，接连引发财产损失，保险公司陆续完成理赔之后，如何代位追偿？车企能否手握车辆核心运行数据，以商业秘密为由拒绝提交？地方产业扶持政策和法定赔偿责任如何平衡？北京金融法院与国家金融监督管理总局北京监管局、中国保险行业协会就此进行专门研究。

　　智能车OTA升级后追尾

　　充电起火

　　模拟案例中，车主小孙名下的智能网联新能源汽车发生追尾事故，事故原因涉及车企通过远程在线方式更新车辆系统软件，改变了车辆感知环境的相关参数。保险公司先行赔付80万元。没过多久，这辆车在快充站充电过程中起火，不仅烧毁了小孙的车，还引燃旁边两台车辆、三台充电桩。

　　北京金融法院法官助理 张璇：消防部门出具的火灾事故认定书，写明起火原因不排除充电过程中电池热失控引发火灾。针对这起充电起火事故，保险公司依约赔付孙某车辆全损48万元，经调解赔付相邻两台车辆损失52万元、充电站财产损失及停运损失30万元，合计130万元。理赔全部完成后，保险公司向车企、电池生产企业、充电运营商提起代位求偿诉讼，要求被告各方提交充电曲线、BMS通信日志、电芯温度记录等关键数据。

　　保险公司代位追偿

　　起诉多个主体