技术能级的跃升不止于此。作为全国智能网联汽车产业的首发地、政策策源地、场景先行地，北京率先实现高级别自动驾驶合法上路、商业化落地。北汽极狐阿尔法S成为全国首批L3级有条件自动驾驶量产车型后，便让驾驶员可以在特定路况、特定场景下合法“放手”，终结了L3级自动驾驶上路无资质的局面。

　　如果说普及的L2、落地的L3，是让车辆变得越来越“聪明”，那在北京亦庄的街头巷尾，则藏着另一条并行不悖的线——“智慧的路”。

　　北京依托全国首个高级别自动驾驶示范区，持续迭代“车路云一体化”建设。苏国斌介绍，北京已累计发放自动驾驶测试牌照超1500张，自动驾驶安全测试里程突破6500万公里。

　　不止单点突破，京津冀三地还协同发力，为智能网联汽车产业筑牢产业底盘。北京联合天津、河北共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，累计吸引200余家产业链上下游企业深度参与，落地签约优质企业53家，产业集群正在加速成型。

　　“解放双手”的自动驾驶从概念变成现实

　　北京的先行探索，是全国智能网联汽车产业飞速发展的缩影。

　　近年来，国家各部门协同施策，不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系，加快推进技术创新、产品准入、示范应用和产业生态建设，推动我国智能网联汽车产业迈入规模化、规范化发展新阶段。