近日，关于智能驾驶“小蓝灯”可能因不符合现行国家标准而被管控的消息，引发汽车行业与广大车主的密切关注。中国生产力促进中心协会汽车工作委员会相关人士向北京日报客户端记者透露，行业内部正就已售车辆搭载的“小蓝灯”是否需要关闭展开讨论。

　　智驾“小蓝灯”，是指辅助驾驶功能使用时在车身亮起的外部指示灯。围绕“小蓝灯”，一场关于安全、标准与用户权益的讨论正在展开。

　　中国生产力促进中心协会汽车工作委员会周昭向记者介绍，围绕“小蓝灯”存废与否，行业专家意见不一。一派认为出于安全性考量，开启辅助驾驶功能应有外部显性标识，便于其他道路参与者预判；另一派则主张先制定标准，防止辅助驾驶功能被滥用。目前各家车企“小蓝灯”的亮度、位置、闪烁逻辑各不相同，缺乏统一规范，亟待顶层设计加以约束。

　　“我认为有必要保留‘小蓝灯’这种形式，它不仅是技术状态的提示，更是对道路上其他交通参与者的尊重与负责。”周昭表示，比如，在夜间或恶劣天气等视线不佳的条件下，开启辅助驾驶的车辆能够通过“小蓝灯”让周边车辆更快意识到其处于自动驾驶状态，从而提前调整驾驶行为，减少因误判而导致的突发险情。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔则指出，“小蓝灯”可能引起混乱。“现行民用车灯标准已涵盖白、橙、红等颜色，再加上蓝灯，会让信息、信号太多，增加管理者、交警、司机辨识的难度。”张翔说。