“25款之后推出的卡宴逐梦版，配置体系变化很大。以往保时捷溢价很大一部分来自繁杂选装，金属漆、无钥匙进入、电吸门、座椅通风加热、空气悬架等全部需要单独付费加装，选装费用动辄十几万元。现在绝大多数车漆免费，上述配置全部标配。所谓‘逐梦’，就是降低门槛、下放实用配置，仅保留外观套件、高端内饰等装饰类配置按需选装。”张力说。

　　宝马X7作为曾经的百万级全尺寸豪华SUV，官方指导价已从103.9万元下调至92.8万元。

　　据宝马门店销售李舫（化名）介绍，X7领先型全款裸车低至79.5万元，分期裸车75.7万元，全款落地约85万元。“花X5的预算，就能买到纯进口X7全尺寸旗舰”。

宝马X7 中新经纬李自曼 摄

　　李舫透露，库存周转压力倒逼让利，该门店低配7座版现车仅剩2台，北京全市授权经销商合计库存20余台。

　　李舫指出，在售X7均为原装进口，3.0T直列六缸发动机、采埃孚8AT变速箱、空气悬挂等旗舰配置全部保留，降价完全是市场竞争倒逼所致。

　　结合多年从业经验，李舫认为，今年燃油豪华车价格基本触底，短期下行空间有限。宝马X7贷款年利率仅3.17%，支持满两年提前结清免除剩余利息，叠加老车主置换可额外减免1万元，多重让利持续压缩品牌溢价。

　　上半年在华销量下降

　　“只有卖得少才降价，如果卖得多根本不会降。”保时捷销售张力表示，卡宴此前单店月均售60多台，当前仅30台左右，销量近乎腰斩。

　　据保时捷财报，2026年上半年中国市场累计交付14501辆，同比下降32%。