这意味着，物理按键已经不只是座舱设计层面的“用户体验问题”，而开始直接与车辆安全评级挂钩。按照Euro NCAP 2026年新的评价体系，车辆要获得五星评级，需要在“安全驾驶”“碰撞避免”等四个阶段均达到相应门槛，其中“安全驾驶”就包含对关键操纵件的评价。

　　政策变化背后，是汽车行业对“屏幕能否替代一切”的重新反思。一位自主车企智驾功能研发人员向记者表示，物理按键是否应该被保留，要看具体的分类。紧急开门、SOS呼救等功能按键，就有必要保留。

　　江瀚分析认为，智能座舱的核心交互逻辑必须回归“安全优先”的底线原则。所有涉及行车安全与高频刚需的功能都应强制保留物理按键，确保驾驶员在紧急状况下能依靠肌肉记忆实现“盲操”，从根本上避免视线脱离路面带来的致命隐患。

　　一位豪华车企高管也向记者表示：“我们认为，大家还是要保守一点，不要太激进。技术竞赛固然重要，但安全是我们的第一原则。”

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