林智杰：航空公司变更机型目前从法律上有一定争议，从民航法律和规章角度来说，并不属于违约。比如《中华人民共和国民用航空法》里，机型不属于机票应当载明的事项。对各航空公司的运输总条件也明确表示，机型不作为运输合同的构成部件，不属于承诺的服务。从这个角度来说，机型变更并不属于违约。但从旅客体验的角度来说，宽体机的头等舱和公务舱旅客可以全平躺，餐食标准也更高，窄体机的商务舱不能平躺，所以这个确实对于服务标准，有实质影响。对于这一部分旅客，我认为应当要有相应补偿或者免费退改服务。

　　中国人民大学法学院教授刘俊海对此也表示，尽管航司有权调整执飞机型，但消费者在没有乘机的前提下，仍然有权主张免费退票。

　　刘俊海：《中华人民共和国民法典》第八百二十一条明确，承运人擅自降低服务标准的，应当根据旅客的请求退票或者减收票款。所以判断违约不能只看航班号是否改变，而应当综合判断更换机型是否造成了服务标准的实质下降。比如宽体机变为窄体机以后，座位空间、客舱设施、私密性等明显降低，而且又没有提前告知消费者并且给予消费者合理的选择空间，这种就属于实质的服务标准下降。如果消费者还没有乘机，就可以主张免费退票或者合理改签到服务标准相当的航班。已经实际乘机的消费者可以按照服务降级程度酌情主张减收票款，并且请求公司支付相应的消费者合理实际损失。