2分14秒，听起来不长，但对骑手来说，补回的是时间，放缓的是赶路的节奏，而这几分钟，也给安全留出了更多余量。李新仓说：“对我们来说，多给30秒都有感觉。如果多了这点时间，我进小区不用跑了，爬6楼也不用一步两个台阶了。”

　　在附近跑单的骑手程保军对“红灯停表”带来的变化感受更为直接。前两天，他的订单原本已显示超时，但是补回红灯等待时间后，最终没有被算作超时。他说：“现在等红灯，心里轻松了好多。”

　　考虑配送路况及安全等因素

　　外卖平台多举措优化算法

　　骑手等了多久，平台怎么知道？

　　美团“红灯停表”项目北京负责人杨晨光介绍，这项功能并不是简单地给每一单统一“多加几分钟”，而是要将公安交管部门的信号灯数据与骑手实际的行驶状态、轨迹数据进行匹配。系统识别骑手确实在路口停下等待红灯后，再将等灯时长累计到配送时间中。

　　目前，他们已经在北京朝阳区、通州区、经济技术开发区开展试点。

　　不过，要让系统真正做到“该补的时候补”，技术上并不简单。红绿灯数据本身不断实时变化，骑手的位置和运行状态也在变化，因此平台对数据的准确性和延迟要求很高，目前并不是所有路口都满足技术条件。杨晨光表示：“我们会持续完善红灯停表功能，在技术条件成熟的情况下，扩展到更多路口及有条件的城市。”